CKXFEPXF（KXT4PFR）/DA船用柴(chai)油機(ji)用(yong)補償(chang)電纜

CKXFEPXF（KXT4PFR）/DA船(chuan)用(yong)柴(chai)油機(ji)用(yong)補償(chang)電纜

安徽天康（集團(tuan)）股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)光電公(gong)司(si)船用(yong)電纜主要(yao)產品(pin)包(bao)括船用電力電纜、船用控制(zhi)電纜、船用信號電纜、船用通(tong)信電纜、船用低(di)煙(yan)無鹵阻(zu)燃(ran)電纜、船用補償(chang)電纜、船用射(she)頻(pin)電纜，船用耐(nai)火電纜、船用柴(chai)油機(ji)發(fa)電機用電纜等(deng)產品(pin)。

目前(qian)我國(guo)艦(jian)用柴(chai)油機(ji)主(zhu)要(yao)采用(yong)位(wei)置(zhi)式(shi)供(gong)油系(xi)統(tong)，電控系(xi)統(tong)仍(reng)以電子調速(su)系統(tong)為(wei)主(zhu)，雖(sui)然(ran)有(you)些機(ji)型同時應用了相繼增(zeng)壓電子控制(zhi)、狀態監測(ce)及故(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)等(deng)系統(tong)，但各部(bu)分(fen)功能各(ge)自獨(du)立(li)，缺乏(fa)統(tong)壹(yi)、系(xi)統(tong)的(de)綜(zong)合(he)優(you)化，對柴(chai)油機(ji)性(xing)能的(de)優化受(shou)到(dao)限(xian)制(zhi)。針對這(zhe)壹(yi)問(wen)題，研(yan)制(zhi)系(xi)統(tong)在研(yan)制(zhi)中(zhong)發(fa)揮系(xi)統(tong)集成(cheng)的優勢(shi)，對(dui)電子調速(su)、相繼增(zeng)壓、缸排(pai)斷(duan)油、狀態參(can)數以及(ji)故(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)信息等(deng)進行(xing)綜(zong)合處理(li)，如相繼增(zeng)壓和(he)缸排(pai)斷(duan)油的(de)切換(huan)控制(zhi)需(xu)要(yao)參(can)考柴(chai)油機(ji)轉速、增(zeng)壓器(qi)轉速與負荷(he)情(qing)況(kuang)等(deng)因素(su)，參(can)考增(zeng)壓壓(ya)力、進氣溫(wen)度和(he)冷(leng)卻水(shui)溫(wen)度等(deng)參(can)數對(dui)柴(chai)油機(ji)供(gong)油量進行(xing)優(you)化，根(gen)據故(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)信息實施(shi)緊(jin)急(ji)停機、停機、降速、降負荷(he)、維(wei)持狀態等(deng)不(bu)同(tong)的(de)控制(zhi)策(ce)略(lve)，實(shi)現燃(ran)油、增(zeng)壓器(qi)和(he)齒(chi)輪箱(xiang)離(li)合器(qi)綜(zong)合協調優(you)化控制(zhi)，實(shi)現(xian)柴(chai)油機(ji)的(de)穩定(ding)工作，充分發(fa)揮柴(chai)油機(ji)的(de)性能(neng)，有(you)有(you)效地(di)保(bao)證(zheng)柴(chai)油機(ji)的(de)運行(xing)安(an)全。

在柴(chai)油機(ji)綜(zong)合電控系(xi)統(tong)的(de)結構(gou)設(she)計上(shang)，按照模(mo)塊化、智(zhi)能(neng)化和(he)通(tong)用(yong)化(hua)的(de)原(yuan)則(ze)，對(dui)系(xi)統(tong)的(de)功(gong)能(neng)進行(xing)合(he)理(li)分(fen)解，對於(yu)提(ti)高(gao)系統(tong)的(de)工(gong)程(cheng)化水(shui)平(ping)和(he)可(ke)維(wei)性具有(you)重(zhong)要(yao)作用。

另外，為(wei)保(bao)證(zheng)柴(chai)油機(ji)綜(zong)合電控系(xi)統(tong)的(de)可(ke)靠(kao)性，根(gen)據(ju)個(ge)部(bu)分功能(neng)、工作條(tiao)件(jian)與(yu)可(ke)靠(kao)性要(yao)求，通過采取關(guan)鍵(jian)部件(jian)冗(rong)余(yu)，以至(zhi)控制(zhi)器(qi)采用(yong)熱(re)備(bei)份等(deng)冗余(yu)技術(shu)，使(shi)柴(chai)油機(ji)綜(zong)合電控系(xi)統(tong)的(de)可(ke)靠(kao)性滿(man)足應用要(yao)求。

針對傳(chuan)統(tong)控制(zhi)系(xi)統(tong)開(kai)發(fa)模(mo)式(shi)存(cun)在風險(xian)大、費用高(gao)和(he)周(zhou)期長等(deng)問(wen)題，采用(yong)現(xian)代(dai)“V”模(mo)式(shi)開(kai)發(fa)流(liu)程(cheng)，建(jian)立(li)控制(zhi)系(xi)統(tong)從(cong)概念設(she)計到(dao)試(shi)驗驗(yan)證(zheng)的壹(yi)體(ti)化仿(fang)真開(kai)發(fa)平(ping)臺，滿(man)足現代(dai)柴(chai)油機(ji)控制(zhi)系(xi)統(tong)高(gao)效(xiao)、精(jing)確(que)、快速的(de)設(she)計要(yao)求，可(ke)以zui大限度減少樣機系(xi)統(tong)試(shi)制(zhi)次(ci)數，提(ti)高(gao)設(she)計和(he)開(kai)發(fa)效(xiao)率。

CKXFEPXF（KXT4PFR）/DA船用(yong)柴(chai)油機(ji)用(yong)補償(chang)電纜銷(xiao)往：北(bei)京、上(shang)海、天津(jin)、重(zhong)慶(qing)  河(he)北、山(shan)西(xi)、陜西(xi)、山東(dong)、河(he)南(nan)、遼(liao)寧(ning)、吉(ji)林(lin)、黑(hei)龍江、江(jiang)蘇、 浙(zhe)江、安(an)徽、江西(xi)、福(fu)建(jian)、湖(hu)北、湖南(nan)、四(si)川(chuan)、貴(gui)州(zhou)、雲(yun)南(nan)、廣東(dong)、海南(nan)、甘肅(su)、青(qing)海、內(nei)蒙(meng)古、新(xin)疆、西(xi)藏(zang)、廣(guang)西(xi)、寧(ning)夏(xia)

項(xiang)目市(shi)場分析

柴(chai)油機(ji)是(shi)船舶的基本(ben)動(dong)力，我(wo)國(guo)現役(yi)柴(chai)油機(ji)的(de)電控系(xi)統(tong)壹(yi)直(zhi)依賴(lai)進口。

    目前(qian)研(yan)制(zhi)的(de)柴(chai)油機(ji)綜(zong)合電控系(xi)統(tong)已(yi)經批量裝船使(shi)用(yong)，該系統(tong)的(de)功(gong)能(neng)、性(xing)能指標達(da)到(dao)，且(qie)在柴(chai)油機(ji)運行(xing)數據(ju)記(ji)錄(lu)、操(cao)作使(shi)用(yong)、售後服(fu)務(wu)、滿足顧客需(xu)求等(deng)方面(mian)優於(yu)同類進口產品。

    哈爾(er)濱(bin)工程(cheng)大學(xue)研(yan)制(zhi)的(de)柴(chai)油機(ji)電控系(xi)統(tong)用(yong)於(yu)110噸和(he)32噸鐵(tie)路起重(zhong)機(ji)機車控制(zhi)。實(shi)現(xian)了(le)發(fa)動(dong)機啟(qi)動(dong)怠速(su)自(zi)動(dong)保(bao)持、發(fa)動(dong)機轉速自動(dong)調節、運行(xing)狀態檢測(ce)和(he)數據(ju)遠程(cheng)傳輸等(deng)功能(neng)。經長時間的實際車輛(liang)測(ce)試(shi)和(he)與(yu)客戶(hu)的實(shi)際溝(gou)通，系統(tong)運行(xing)穩定(ding)、性能(neng)大大優於(yu)原(yuan)機械控制(zhi)方(fang)式(shi)，實(shi)現了發(fa)動(dong)機的(de)性(xing)能(neng)優化控制(zhi)，提(ti)高(gao)了節能(neng)和(he)減排效果，對(dui)鐵路起重(zhong)機(ji)關鍵(jian)部件(jian)的(de)國(guo)產化(hua)打下堅(jian)實(shi)基礎。

21世紀(ji)是海洋世紀(ji)，人類將(jiang)越(yue)來越多(duo)地(di)向(xiang)海(hai)洋這個(ge)人(ren)類(lei)巨大寶(bao)庫索(suo)取物(wu)質(zhi)資(zi)源(yuan)以及(ji)廣闊(kuo)的(de)生(sheng)存(cun)空間(jian)。探(tan)索和(he)開(kai)發(fa)海(hai)洋將成(cheng)為(wei)重(zhong)要(yao)生(sheng)產(chan)活動(dong)之壹(yi)，船(chuan)舶將成為(wei)這(zhe)壹生(sheng)產(chan)活動(dong)中(zhong)的重(zhong)要(yao)工具和(he)得(de)力助手(shou)。未來相當長的(de)時期內(nei)柴(chai)油機(ji)在我國(guo)海洋開(kai)發(fa)與(yu)船(chuan)舶運輸及(ji)國(guo)防建(jian)設(she)中(zhong)仍(reng)將(jiang)占(zhan)有(you)十(shi)分重(zhong)要(yao)地(di)位(wei)，采用(yong)電控系(xi)統(tong)已(yi)經成為(wei)保(bao)持柴(chai)油生(sheng)存(cun)力的(de)主要(yao)方法(fa)，也(ye)是(shi)實現我(wo)國(guo)從造(zao)船(chuan)大國(guo)向(xiang)造(zao)船(chuan)強(qiang)國(guo)轉變的重(zhong)要(yao)標誌(zhi)。

安徽天康（股份(fen)）有(you)限公(gong)司(si)    

地(di)址(zhi)：天長市(shi)仁和(he)南(nan)路20號

：239300   

：徐

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產品(pin)關鍵(jian)詞：CKXFEPXF（KXT4PFR）/DA電纜,CKXFEPXF（KXT4PFR）/DA船用補償(chang)電纜,,CKXFEPXF/DA電纜,KXT4PFR/DA電纜